摘要:
据球面几何学,若甲乙两地纬度和经度坐标分别是(ψ1,λ1)和(ψ2,λ2),两地间球面距离为
这里地球赤道长40075㎞,子午线长39941㎞,两者几何平均=<R*π>/180»111.133㎞。
断面按谢才公式计算.Q=SV,V=C(RJ)0.5,C=(1/n)R1/6,R=S/X,这里Q为流量(单位m3/s),S为通过截面,V为流速(单位m/s),C为曼宁系数,过水隧壁粗糙度倒数1/n=97(相当于含极细沙的高质量水泥粉面,某种光滑度的砼壁、岩壁水磨面等),X为湿周,R为水力半径,J为渠面比降。规划选定10个基本类型的断面,其中复合断面类型②是圆断面③的改(见表3, 图1等)。
表3、隧渠断面设计
|
特征 |
复合断面(断面底部可调梯形) |
圆 断面 | ||||||||
|
①标准(下限) |
②标准(上下限) |
③ |
④ |
⑤ |
⑥ |
⑦ |
⑧ |
⑨ |
⑩ | |
|
隧径(m) |
10.2 |
24.773 |
24.773 |
23.125 |
21.41 |
19.544 |
17.48 |
15.012 |
12.361 |
10.998 |
|
面积(m2) |
265.3~46.0 |
820(978/437) |
482 |
420 |
360 |
300 |
240 |
177 |
120 |
95 |
|
过水面积(m2) |
229.5~10.3 |
765.6(945.6/402.4) |
447.61 |
386.06 |
326.2 |
267.33 |
208.80 |
148.01 |
93.60 |
70.03 |
|
湿周(m) |
55.2~11.4 |
88.7(92.1/57.8) |
59.99 |
55.24 |
50.24 |
45.0 |
39.25 |
32.48 |
28.99 |
21.59 |
|
拱高(空隙高/m) |
4.6 |
3.073 |
3.073 |
3.125 |
3.21 |
3.244 |
3.26 |
3.312 |
3.361 |
3.398 |
|
无压流深(m) |
22.5~1.5 |
32.1(39.367/18.2) |
21.7 |
20.0 |
18.2 |
16.3 |
14.2 |
11.7 |
9.0 |
7.6 |
|
净空2.5m航宽 |
~10.1 |
7.448 |
7.448 |
7.5 |
7.667 |
7.48 |
7.218 |
6.791 |
6.293 |
6.023 |
|
净空1.6m航宽 |
~10.15 |
11.717 |
11.717 |
11..479 |
11.292 |
10.849 |
10.573 |
9.265 |
8.641 |
8.013 |
|
5km/h流量(m3/s) 对应J(m/km) |
319~ 0.03072~ |
1063(1313/559) 0.01156(~) |
622 0.0148 |
536 0.0153 |
453 0.0169 |
371 0.0190 |
290 0.0221 |
206 0.0273 |
130 0.0358 |
97 0.0425 |
表4、无粘性土质粒径与不冲允许速度表
|
土质 |
轻壤 |
中壤 |
重壤 |
黏土 |
极细砂 |
中细砂 |
粗砂 |
细砾 |
中砾 |
粗砾 |
小卵石 |
中卵石 |
|
粒径(mm) |
|
|
|
|
0.05-0.1 |
0.25-0.5 |
0.5-2.0 |
2.0-5.0 |
5-10 |
10-20 |
20-40 |
40-60 |
|
允许流速(m/s) |
0.6~0.8 |
0.65~0.86 |
0.7~1.0 |
0.75~0.95 |
0.35-0.45 |
0.45-0.60 |
0.60-0.75 |
0.75-0.9 |
0.9-1.1 |
1.1-1.3 |
1.3-1.8 |
1.8-2.2 |
①通航隧道,唯一古老通航隧道建于法国马赛-罗讷运河,长7㎞,宽22m,高15.4m,深4m,单向通航千吨级船只,.隧道断面为圆-椭圆-马蹄形等,设电力牵引以加快通行速度。
②吃水1~2米,通常通行30~400吨级船只,全排水量≤500吨,船宽一般≤4.75米.型深≤4.7米。
③有人认为地下交通替代地面交通是节约资源的时代发展方向。
④“蓄清排混”指三门峡水库每年10月至翌年5月下旬黄河枯期水蓄积将其余5个月丰期水放行,其无理性在于仅延长三门峡水库有限寿命但浪费了唯一富裕的丰水期水沙资源及下游枯期之用水权。
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本文作者赵定烽,是南京陆军指挥学院教授
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